Процесс габаритного измерения грузовиков планируют автоматизировать в Казахстане
4541
Айдана Демесинова
Процесс габаритного измерения грузовых автомобилей планируют автоматизировать в Казахстане. Об этом на конференции в Нур-Султане сообщил вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев, передает корреспондент Kazpravda.kz.
"Вопрос эффективности транспортного контроля в нашем министерстве стоит серьезно, потому что основная доля коррупции приходится на транспорт. Мы хотели полностью передать функции по контролю в Министерство внутренних дел, но МВД не поддержало. Мы провели заседание и приняли решение, что нам необходимо исключить человеческий фактор в этой сфере, автоматизировать весь процесс габаритного измерения. Изучить опыт других стран. Например, недавно мы изучили опыт Польши, который нам очень подходит. Там есть бюро по транспортному контролю и бюро по взысканию сборов с платных дорог. В настоящее время мы прорабатываем возможность применения польского опыта, а также других стран", – сказал вице-министр.
Он отметил, что уже создана межведомственная рабочая группа.
"Будет проведен ряд необходимых мероприятий с участием заинтересованных госорганов и нацкомпаний. Планируется разработать совместный план мероприятий по результатам внешнего анализа коррупционных рисков в работе АО "НК "КазАвтоЖол". Совместно с Агентством РК по противодействию коррупции мы приняли план по исключению коррупционных рисков в сферах транспортного контроля, геологии и недропользования", – сказал Камалиев.
Он отметил, что на транспортную сферу выделяются большие государственные средства.
"Государство выделяет огромные средства на строительство и реконструкцию как республиканских, так и местных дорог. Мы должны их беречь. Одно дело строить, другое дело содержать их в нормальном качестве. Как правило, именно тяжеловесные машины разрушают дороги", – сказал Камалиев.
"Вопрос эффективности транспортного контроля в нашем министерстве стоит серьезно, потому что основная доля коррупции приходится на транспорт. Мы хотели полностью передать функции по контролю в Министерство внутренних дел, но МВД не поддержало. Мы провели заседание и приняли решение, что нам необходимо исключить человеческий фактор в этой сфере, автоматизировать весь процесс габаритного измерения. Изучить опыт других стран. Например, недавно мы изучили опыт Польши, который нам очень подходит. Там есть бюро по транспортному контролю и бюро по взысканию сборов с платных дорог. В настоящее время мы прорабатываем возможность применения польского опыта, а также других стран", – сказал вице-министр.
Он отметил, что уже создана межведомственная рабочая группа.
"Будет проведен ряд необходимых мероприятий с участием заинтересованных госорганов и нацкомпаний. Планируется разработать совместный план мероприятий по результатам внешнего анализа коррупционных рисков в работе АО "НК "КазАвтоЖол". Совместно с Агентством РК по противодействию коррупции мы приняли план по исключению коррупционных рисков в сферах транспортного контроля, геологии и недропользования", – сказал Камалиев.
Он отметил, что на транспортную сферу выделяются большие государственные средства.
"Государство выделяет огромные средства на строительство и реконструкцию как республиканских, так и местных дорог. Мы должны их беречь. Одно дело строить, другое дело содержать их в нормальном качестве. Как правило, именно тяжеловесные машины разрушают дороги", – сказал Камалиев.
