Проект LRT: удешевлен и укорочен

Оценив ситуацию, Правительство республики отказалось от данного варианта, сделав ставку на внутреннее кредитование. И это, как подчеркнул аким, «абсолютно правильное решение».

– Оптимизация проекта позволила снизить стоимость строительно-монтажных работ на 350 миллионов долларов. Вместо ранее намеченных 18 станций LRT будет построено 11, – сообщил Алтай Кульгинов.

В свою очередь заместитель Премьер-министра Женис Касымбек, также принявший участие в пресс-конференции, раскрыл некоторые подробности кредитования проекта.

– За 20 лет с обслуживанием кредита при процентной ставке LIBOR+2 его стоимость была бы уже 2 миллиарда 600 миллионов долларов. Правительство решило на 5 лет сократить сроки займа, задействовав внутренние кредитные источники. Стоимость при этом стала гораздо ниже, – заключил Женис Касымбек.

Следует напомнить, что 15 июля 2019 года Глава государства провел расширенное заседание Правительства, в ходе которого дал ряд важных поручений отраслевым министрам, направленных на дальнейшее развитие экономики, повышение эффективности работы госаппарата и поддержку со­циальной сферы. Также Президент подверг резкой критике качество планирования госбюджета и поручил поставить окончательную точку в вопросе строительства линии легкорельсового транспорта в столице.

Нынешние доклады руководителей позволяют надеяться, что еще одним долгостроем в столице станет меньше.

Что касается прежнего руководства LRT, то, как сообщил журналистам глава ТОО «Астана LRT» Бекмырза Игенбердинов, бывший председатель правления компании Талгат Ардан объявлен в международный розыск.

– В отношении него… следователями департамента Агентства по противодействию коррупции возбуждено уголовное дело, есть заочное решение суда, направлено ходатайство на содержание его под стражей. Сейчас Интерпол этим вопросом занимается, – пояс­нил Бекмырза Игенбердинов.

Тут, как говорится, без комментариев.