Ни проехать, ни пройти

Ситуацию усугубила масштабная газификация города. Два года назад, как только завершилось строительство газопровода Алматы – Талдыкорган, в областном центре Жетысу принялись прокладывать газораспределительные трубы. Для этого пришлось полностью разрыть проезжую часть улиц как в центре, так и на окраинах. Однако после подведения газовых сетей к домам и подачи голубого топ­лива работы по восстановлению асфальтного покрытия затянулись, а во многих случаях были проведены кое-как.

Весной прошлого года плачевное состояние дорог создало массу проблем водителям и пешеходам. Тут и там зияли рытвины и ухабы, на многих участках были разрушены тротуары, арыки, бордюры. Чтобы пройти перекопанную улицу, горожанам приходилось выходить на проезжую часть прямо под колеса движущихся машин.

Резкой критике ход дорожного ремонта подвергли представители областного акимата, проинспектировав наиболее проблемные участки. Строи­тельно-дорожным организациям были даны указания по скорейшему исправлению ситуации. Сразу после устроен­ной им взбучки подрядчики взялись наводить порядок с разрытыми магистралями. С тех пор обстановка в дорожно-транспортной сфере немного улучшилась, однако работы еще непочатый край: нынче, по информации акимата города, планируется отремонтировать около 120 улиц. Реконструкция идет полным ходом. Где-то полностью меняют изношенное асфальтное полотно, на других участках производят ямочный и средний ремонт.

Несмотря на летний зной, бригады не простаивают. Подрядчики торопятся: необходимо до наступления холодов восстановить десятки километров дорог. Кроме того, предстоит обустроить тротуары, арыки, автобус­ные остановки. Как сообщают дорожники, особое внимание при укладке асфальта уделяется качеству материалов: используется щебеночно-мастичный асфальтобетон, вдвое увеличивающий срок службы проезжей части.

Между тем на некоторых улицах свежеуложенное полотно «проседает», что также вызывает недовольство автомобилистов, вынужденных объезжать опас­ные участки. Обострилась и старая проблема открытых люков, зияющих на проезжей части городских улиц. В этом горожане также усматривают безответственность коммунальных служб, по вине которых участились аварийные ситуации.

Тем временем в окраинных микро­районах и дачных поселках Талдыкоргана началось долгожданное строительство инженерной инфраструктуры. В начале июня в ходе встреч с акимом области Амандыком Баталовым местные жители вновь сетовали на разбитые дороги, перебои с электричеством, водой, газом, нехватку больниц, школ, детских садов.

По словам горожан, по здешним улицам не то что ездить, даже пешком ходить невозможно, особенно весной и осенью, когда грязи по колено. Глава региона заверил: порядок будет наведен, в том числе и на дачных массивах. Корень всех бед в том, что в свое время здесь не проложили инженерные сети, акимат Талдыкоргана не уделял достаточного внимания благоустройству пригородной зоны. Теперь же из областного бюджета выделяется достаточное финансирование.

Так, только на решение проб­лемных вопросов микрорайона «Ынтымак-3» предусмотрено более 1 млрд тенге. Среди первостепенных задач – строительство дороги, проведение водопровода. Некоторые улицы заасфальтируют, на других – уложат гравийное покрытие. Аналогичная работа уже ведется в дачных кооперативах и массивах «Жастар», «Уйтас», «Красный камень», «Шайкорган», жителям которых больше не придется «утопать» в грязи в межсезонье.

Впрочем, помимо капремонта дорог и строительства инфраструктуры на окраинах, городским властям предстоит решить еще много актуальных задач. На днях областная газета «Огни Алатау» перечислила некоторые из них.

«Талдыкорган изнывает от 40-градусной жары, а в это время в арыках города нет воды, – пишут журналисты. – Как и в предыдущие годы, арычные лотки забиты мусором и грязью. Засыхают зеленые насаждения, гибнут урожаи на частных по­дворьях. Из-за низкой влажнос­ти повсюду стоит пыль, врачи фиксируют рост инфекционных заболеваний и аллергии. Напрашивается вопрос: куда смотрит акимат города? Чиновники либо не хотят, либо не могут решить эту опасную для горожан проб­лему. Вопросы есть, ответа нет».