Имя Аманжола Булекпаева уже вписано в историю становления Астаны. Без малого одиннадцать лет он бессменно возглавлял городские структуры власти. Под его руководством проходил, пожалуй, самый сложный подготовительный процесс переноса главного города страны. Глава нашего государства в новой книге «В сердце Евразии» выразил особую признательность первому акиму новой столицы за огромную работу, убежденность, инициативу и настойчивость. О том, как зарождался образ нынешней столицы, с нашим корреспондентом поделился воспоминаниями депутат Сената Парламента РК Аманжол БУЛЕКПАЕВ.

— Аманжол Куанышевич, решение о переносе столицы было для вас неожиданным?

— Честно сказать, новость о том, что обсуждается вопрос о переносе столицы, я услышал еще в 1992 году. И идея эта многим понравилась. Правда, никто точно не знал, на какой город падет выбор. К нам стали приезжать представители Правительства, запрашивали документы по истории города, территории, географическому расположению, словом, изучали, насколько наши условия подходят для будущей столицы. Знаю, что параллельно рассматривались и другие областные центры.

Но решение было принято в пользу Акмолы. И когда об этом сообщил Президент на сессии Верховного Совета, я как раз был в числе депутатов. Некоторые законодатели возражали против такого выбора. Помню, Глава государства на это сказал: «Не хотите уезжать, не надо, никто силком заставлять не будет. Оставайтесь в Алма-Ате. Кто хочет переезжать — пожалуйста». Многие скептически оценивали возможности Акмолы, а сейчас они поменяли свои убеждения и говорят о том, как правильно столицу перенесли в центр Казахстана, именно сюда.

— А вы сами верили в то, что рядовой областной центр когда-то станет украшением страны?

— А как иначе? Все сомнения на этот счет я пресекал на корню. Люди, уехавшие отсюда год-два назад, по возвращении не верят своим глазам, настолько быстро меняется облик Астаны. Хотя, помнится, раньше сами же говорили: да бросьте, какая столица может быть на болоте… Видели бы вы, как загорелись глаза наших горожан, когда они узнали, что новая столица будет строиться в нашем городе. С каким энтузиазмом начали работать! Терпели все трудности, когда возводились дороги, перекрывалось движение, обновлялись фасады домов. Люди у нас хорошие. Они всегда меня поддерживали, и я благодарен им за это.

Собственно говоря, наш город еще во времена Хрущева возводился по проекту ленинградских архитекторов как столица целинного края. В 1960 году я ушел в армию, а через год приехал на побывку в отпуск и не узнал родного города. На улице Мира, где раньше цвело болото, появилась асфальтированная дорога. На проспекте Победы, куда раньше ходили на озеро уток стрелять, выросли многоэтажки. Уже тогда Целиноград получил мощный толчок в своем развитии. Важно, что ленинградцы его хорошо спроектировали. Вся промышленная зона разместилась за городской чертой, с учетом розы ветров. И этот фактор тоже принимался во внимание при выборе новой столицы.

— А с чего для вас лично начался перенос столицы?

— Самой сложной проблемой было найти деньги. Полтора года я добивался, чтобы Акмоле присвоили статус свободной экономической зоны, хотя бы на пять лет. Без такого шага очень трудно и, может быть, невозможно было решить финансовые вопросы новой столицы. Неоднократные обращения в Правительство с предложением о создании СЭЗ оставались без ответа. После этого я обратился к Президенту и нашел поддержку. В результате город стал получать 60 процентов всей прибыли от деятельности экономической зоны. Бюджет области также не остался в накладе — туда поступали 40 процентов вырученных СЭЗ финансовых средств. И в 1997 году объем городского бюджета превысил девять миллиардов тенге, а в прежние годы в нем насчитывалось не больше 800 миллионов. Это были огромные деньги, впервые мы вздохнули свободно. Таким образом, после долгих проволочек проект «свободная экономическая зона города Акмолы» стал мощным импульсом к бурному и интенсивному формированию столичной инфраструктуры и застройки районов города.

А рабочих рук у нас хватало, многие компании приезжали из регионов, просили подряды. В то время ведь тендеры не проводились. Поговоришь с руководителем фирмы, посмотришь на него, вроде деловой человек. Ставил перед ним условие: завершить объект в определенные сроки. Предупреждал: не справишься — ни копейки не получишь, а на твое место придет другой. И они работали, старались.

— Сейчас много говорится о совершенствовании генерального плана Астаны. А с чего стартовала застройка города?

— На тот момент у нас было несколько высотных зданий. Нужно было думать, где на первых порах разместить центральные органы власти, зная, что со временем в городе развернется большая стройка. Мы реконструировали бывший областной акимат, куда переехало Правительство. Рядом с ним находилась столовая, которую отстроили под Администрацию Президента. Кстати, многие министерства и ведомства сами ремонтировали и строили для себя помещения.

Одновременно мы занимались обустройством городской инфраструктуры. За 1996—1997 годы нам удалось провести очень большой объем работ — заасфальтировать дороги, а перед этим заменить все коммуникации. Потом стали обновлять фасады домов. Раньше их только белили и красили. И каждый год после хороших дождей и морозов их приходилось перекрашивать. Мы понимали, что лицо центральных улиц нужно менять. И обратились к бизнесменам с просьбой предоставить образцы современных строительных материалов. Их привезли из Германии. Буквально за год нам удалось преобразить внешний вид жилья. Поставили на домах подсветку, пронумеровали их, переименовали улицы. Каждое утро я ходил пешком от Дворца молодежи до самого моста и обратно, отслеживал каждый участок строительных работ по благоустройству главной транспортной артерии.

А Адильбек Джаксыбеков, будучи в то время заместителем акима области, курировал реконструкцию аэропорта, строительство VIP-зала и взлетно-посадочной полосы. Отслеживал каждую тонну асфальта, не выходил с территории завода и считал каждую машину. Благодаря такому жесткому контролю 900 метров взлетно-посадочной полосы возвели всего за полгода. Мы все трудились в круглосуточном режиме. Иногда Президент звонил ночью и спрашивал, как у нас идут дела. Ведь нам предстояло встретить столичный десант и показать обновленное лицо города.

— Аманжол Куанышевич, вы догадывались о том, что станете одним из героев книги Нурсултана Назарбаева «В сердце Евразии»?

— Признаться, для меня это стало полной неожиданностью. О том, что Президент вспоминает меня на страницах своей книги, я узнал перед самой ее презентацией. И очень благодарен за это Главе государства. Ведь людей, внесших свой вклад в становление новой столицы, немало. Нурсултан Абишевич к нам часто приезжал и полностью контролировал ход ее строительства. Раз в две недели — обязательно. Сам осматривал все объекты, пешком обходил стройки. Все мы должны сказать спасибо Президенту за то, что именно он стал инициатором переноса столицы.

Наталья ВАСИЛЬЕВА