«Ваш город просто не узнать», — пожалуй, это первая фраза, которую произносят по дороге из аэропорта или вокзала возвращающиеся после длительного отсутствия гости столицы Казахстана. Да что там, даже жители Астаны иногда по дороге на работу с удивлением обнаруживают: вот новенькое здание торгового центра «прибавило» этажей, вот бывший саманный «район» уже обнесли забором с вывеской «Комплекс офисных зданий. Продажа. Аренда».О темпах развития столицы написано так много, что гораздо проще увидеть все своими глазами, чем подобрать нужные слова. Потому обратимся к цифрам. К своему 10-летнему юбилею Астана подошла с хорошими показателями: промышленное производство выросло на 22 процента, основной капитал — на 17. Только за последние три года осуществлены (или находятся в стадии реализации) более четырехсот местных инвестиционных проектов. А «бурное строительство буквально на глазах подняло всю экономику страны, которая так или иначе связана со строительством и функционированием городской инфраструктуры», — констатировал в своей книге, посвященной главному городу республики, Президент Нурсултан Назарбаев.

Ближе к небу

В своем выступлении на презентации книги «В сердце Евразии» в июне 2005-го Глава государства отметил, что «перемещение столицы было продиктовано необходимостью оздоровления экономики Казахстана. Оно обеспечило мультипликативный эффект: стали развиваться областные центры, встали на ноги отрасли, специализирующиеся на производстве строительных материалов, дорожного покрытия, энергетике и машиностроении». Невиданными темпами развивалось и жилищное строительство.

И действительно, беспрецедентный рост населения (его не смог предугадать и японский гений, автор концепции Генерального плана Астаны Кисе Курокава) и старт реализации отраслевой госпрограммы в том же 2005-м породили жилищную стройку, масштабы которой можно оценить, выглянув практически из любого окна.

Не ошибусь, если скажу, что почти двадцать процентов от всего жилья республики возводится в Астане. Причем главная тенденция десяти столичных лет — дома все больше устремляются ввысь. Привычные пятиэтажки в новых условиях оказались не только «немодными» (уровень главного города подразумевает наличие градообразующих и высокотехнологичных небоскребов), но и «инвестиционно непривлекательными»: немалая стоимость земли и желание увеличить собственную прибыль подвигли застройщиков пустить этажность в рост.

Большинство инвестиций, как в само строительство, так и в стройиндустрию столицы, — частные. Крупные компании, удешевляя тем самым свой основной «продукт», успешно совмещают строительный бизнес с производством стройматериалов. Оно изначально было поставлено «во главу угла» развития промышленного сектора и выросло почти в четыре раза.

Поощряя инвестиционные инициативы, акимат, с подачи Президента и Правительства, тем не менее, не позволил превратить стольный град в безликий лес из монолитных конструкций. Особое внимание стало уделяться архитектурной эстетике во внешнем виде гигантов. Пример тому — комплексы «Триумф Астаны», «Гранд Алатау» и другие, которые жители и гости города почитают не иначе как местные достопримечательности.

Строгие, но справедливые

Первое время то тут, то там раздавались голоса критиков от зодчества: мол, застройка ведется слишком плотно (особенно «смущала» набережная Ишима, вдоль которой в ряд выросли дома). Но, опять-таки, время рассудило спорщиков: панорама самой реки и ее берегов оказалась настолько красивой, что градостроителям простили. Вскоре в акимате запретили точечную застройку на территории столицы и внутриквартальное уплотнение, благодаря чему районы столицы «задышали».

...Но дышать, увы, частенько приходится и выхлопными газами: автомобилей стало столько, что они заполонили не только улицы, но и дворы, и даже детские площадки. На этот факт особо обратил внимание Нурсултан Назарбаев в своем выступлении на совещании по подготовке празднования 10-летия столицы:

— Обостряется проблема парковок. В городе зарегистрировано более 210 тысяч автомашин. При этом количество обустроенных автопарковочных мест не превышает 35 тысяч. И это в условиях ежегодного увеличения количества транспортных средств в среднем на 25—30 тысяч единиц!

Нужно отметить, что руководство местных исполнительных органов пыталось решить проблему властным волеизъявлением. Так, например, непременным условием одобрения проекта стало наличие при жилом комплексе паркинга с количеством мест, адекватным числу квартир.

Житель современной столицы должен не только иметь возможность поставить авто, не выезжая за пределы обжитой территории, но и отвести ребенка в детский сад (школу) по соседству, забежать в универсальный торговый центр, кафе или парикмахерскую после работы. Неудивительно, что особую популярность завоевали максимально комфортные строительные предложения, так называемые «города в городе».

Однако налицо и контраст:

— На сегодня в Астане более 20 тысяч человек живут в ветхих и аварийных домах, около восьми тысяч граждан числятся очередниками на улучшение жилищных условий и более 26 тысяч работников бюджетной сферы нуждаются в доступном жилье. И в этой связи необходимо приложить максимум усилий по недопущению ажиотажных явлений на рынке недвижимости, — подчеркнул Президент, выступая на «юбилейном» совещании.

Нурсултан Назарбаев также обратил внимание на то, что «отдельные объекты, после завершения их строительства, сразу же подвергаются капитальному ремонту из-за несоблюдения соответствующих строительных норм и отсутствия действенного контроля со стороны госорганов».

Эти и другие замечания городское начальство пообещало учесть. Так, например, только в рамках нового этапа жилищной госпрограммы для обеспечения квартирами семей работников социально-культурной и бюджетной сфер (с учетом развития медицинского и научно-образовательного кластеров) планируется ввести более 660 тысяч «квадратов» доступного жилья.

«Казына» спешит на помощь

Сегодня на рынке недвижимости столицы, по данным Ассоциации застройщиков РК, действуют 103 строительные компании. Но качественный анализ их деятельности, проведенный АЗК, показал, что активными участниками можно назвать лишь 11 процентов из них. К сожалению, слишком многие несколько лет назад ринулись в строительный бизнес, видя своей целью лишь легкую наживу: квартиры продавались, как холодная газировка в жаркий полдень, в то время как фундамент даже не начинал закладываться, котлован — рыться, а проект — утверждаться. К чести сказать, сами застройщики (а точнее, наиболее ответственные их представители) поддержали инициативу руководства страны по разработке Закона «О долевом участии». Он был подписан Президентом в июле 2006-го.

Далеко не все компании оказались финансово-устойчивыми настолько, чтобы играть по новым, ужесточенным с точки зрения контроля правилам. Но даже стабильных застройщиков, выполнявших свои обязательства перед банками и клиентами, застиг врасплох разразившийся в прошлом году мировой финансовый кризис: темпы строительства в Астане, впрочем, как и по всей республике, замедлились. Вмешалось Правительство, принявшее решение о реализации в столице «пилотного» проекта по поддержке строительного сектора. Было отобрано 112 жилых комплексов на 37 885 квартир, возводимых добросовестными предпринимателями, и выработан механизм целевого кредитования по соглашениям с банками второго уровня с участием фонда «Казына» и привлечением средств из республиканского бюджета.

В рамках этой программы уже профинансировано строительство 29 жилых комплексов на общую сумму 19,533 миллиарда тенге. Кроме того, до стабилизации рынка в Правительстве объявили о моратории на выдачу разрешительных документов на новое строительство и поручили акимату выкупить шесть тысяч квартир в комплексах с высокой степенью готовности. Таким образом, решаются две проблемы: компании реализуют застоявшиеся «квадраты», которые потом послужат все тем же бюджетникам (власти планируют использовать выкупленное жилье в качестве арендного). Акцию поддержали нацкомпании: они приобретут для своих сотрудников еще две тысячи квартир.

Предположительно, сам процесс выкупа начнется во второй декаде апреля. Другие «проблемные» объекты тоже не останутся в стороне: застройщики изыскивают собственные средства (по 13 жилым комплексам вопрос привлечения инвестиций ими уже решен самостоятельно), права передаются другим инвесторам, создаются ЖСК из числа дольщиков...

Несмотря на временные трудности, строительство и стройиндустрия Астаны возрождаются и крепнут, ведь самое главное в этом деле — прочный фундамент. Как подчеркнул Нурсултан Назарбаев в преддверии празднования, «юбилей столицы должен продемонстрировать, что с казахстанской экономикой все в порядке, никаких кризисов нет. Все проблемы решаются, инвестиционный климат сохраняется».

Анастасия БАЙТОВА