Казахстанская правда — Архитектура в стиле «евразийство»

Президента Нурсултана Назарбаева по праву называют Главным зодчим Астаны — молодой столицы Казахстана. Но, конечно, замыслы казахстанского лидера не могли бы осуществиться без команды единомышленников, в числе которых и представители большой интернациональной бригады архитекторов во главе с именитыми — японцем Курокавой, англичанином Фостером, итальянцем Николетти. О том, что значит «созидать новое», мы беседуем с еще одним «заинтересованным лицом», главным архитектором Астаны Сарсенбеком ЖУНУСОВЫМ.

— Сарсенбек Ендибаевич, исторические примеры переносов столиц можно сосчитать по пальцам одной руки. Поэтому и удача — отстраивать новую столицу — выпадает редкому архитектору. Удача и ответственность. Давайте вернемся на десятилетие назад. Вспомните, как все начиналось? Какие идеи тогда предлагались?

— Сразу после решения о переносе столицы к нам стали поступать различные предложения по проектам от самых разных групп и частных лиц. Мы объявили конкурс: сначала республиканский, потом международный. Участвовало несколько компаний из дальнего и ближнего зарубежья, среди них и наш город-побратим Санкт-Петербург, но победителем оказался «Моспроект».

Надо заметить, что практически все проекты так или иначе обыгрывали тему евразийства. Но лучше всего она была проработана у японского архитектора Кисе Курокавы, который, к великому сожалению, ушел в прошлом году из жизни.

В его архитектурном предложении была доведена до совершенства тема соотношения творения рук человеческих и природного ландшафта. От проекта захватывало дух, но было опасение, что все сделать не удастся. К счастью, все получилось!

— Как современная архитектура может сочетаться с суровым климатом столицы? Все представляют: равнина, лес в 90 километрах от города, сильные ветра. И стоят в степи небоскребы, продуваемые со всех сторон...

— Решение надо искать у природы. Вспомните, что делают пингвины, когда мерзнут? Они жмутся друг к другу. Если использовать этот же прием для строительства домов — собрать в «кучку» несколько зданий, причем офисных и жилых, торговый центр на расстоянии шаговой доступности, то проблему экономии тепла можно с легкостью решить: дома защищены от ветра. А если еще окружить город лесополосой да замкнуть не одно кольцо домов, а несколько, то вообще можно изменить климат в отдельно взятом городе.

К слову, внешнее кольцо Астаны сегодня создано на 63 процента. В идеале, как решил Глава нашего государства, лесополоса вокруг города должна расти и соединиться в итоге с природным лесным массивом. Раньше вокруг города, когда вспахивали поля, поднималась пыль. Сейчас деревья ее задерживают.

— В итоге город принимает очертания овала. Почему овал? Например, современная столица Бразилии имеет пространственный вид птицы в полете. Современно, ярко!

— Чем плох овал? Самая совершенная и красивая фигура в геометрии. Что же касается Бразилии, то почему-то, несмотря на всю ее геометрически-пространственную красоту, горожане стремятся на выходные покинуть столицу, спеша в милые сердцу старые города. Вот вам и птица в полете!

— Как я читала на одном из казахстанских сайтов, есть опасения, что наиболее значительные преобразования будут происходить в новой части города. А старая может остаться почти в прежнем виде, претерпев лишь косметический ремонт. Так ли это?

— Нет, конечно. У нас несколько новых программ по реконструкции старого города, включающих в себя и развитие новых коммуникационных систем, и строительство подстанций. Есть программа развития дорожных сетей, сноса старого и ветхого одноэтажного фонда...

В старой части много пятиэтажных «хрущевок». Эти дома, конечно, еще и сегодня могут служить людям, но они устарели морально. Астанинцы любят простор и хотят жить в более комфортабельных условиях. Поэтому снос таких строений не за горами.

— А как все это переживут рядовые граждане?

— У нас практикуется веерное строительство. Рядом с домами под снос возводится новое многоэтажное здание. Туда переселяют всех жителей из стоящей рядом пятиэтажки, а на ее месте опять-таки вырастает «свежее» жилье. Люди терпят временные неудобства из-за разворачивающейся рядом стройки, но зато имеют возможность не уезжать из своего района.

— Кстати, почему Астана непременно должна расти ввысь?

— Действительно, многие говорят: зачем нам небоскребы, земли хватает... Но любой город должен развиваться компактно. Мы можем раскидать его на несколько тысяч километров, только зачем?

Городу нужно жить хорошо и по средствам. В компактном населенном пункте, например, короткие дороги. А значит, нет надобности содержать большой парк автобусов. Выгодно? Да. С другой стороны, лично я не сторонник того, чтобы все было, как в Нью-Йорке. Дом на доме. Мы, например, решили выделить высоткам центральную часть города, ее каждый приезжающий видит издалека и, кстати, ориентируется в таком городе лучше.

Почему еще центр должен быть многоэтажным? Все, как правило, хотят жить в центре. Центр должен быть высоким, а край — низким.

— Я прочла в концепции развития города, что здания Астаны должны привлекать толпы туристов. Но разве их можно привлечь современной архитектурой?

— Можно. Мы работаем с очень интересными архитекторами, которые предлагают неожиданные решения. Ну, например, сооружение в виде наклонных пластин-стен или колец, надетых друг на друга. А вот взгляните на это, каково?

— Выглядит несколько странно. Здание разрезано на несколько частей, которые «поставлены» одна на другую... как попало. Впрочем, согласна, взор это притягивает.

— У нас будут здания, спроектированные по новым технологиям. «Умные дома», как называем мы их. Таким не надо отопительной системы, им нужна только вода. Для обогрева же воспользуемся энергией ветра. Планируется транспортная линия на уровне второго этажа. Такая электрическая дорога уже есть в Москве. Но короткая, всего в одну станцию метро. У нас же она пройдет через весь центр.

Все вместе: редкая архитектура и новые технологии могут дать толчок развитию туристического бизнеса в Астане. Посмотреть на город будущего захотят многие.

— Когда все это случится?

— Мы сейчас на половине пути. Город, в принципе, должен строиться вечно. Но хотелось бы замкнуть кольцо, завершить логически старую часть столицы, показать очертания нового градостроительства. На все это понадобится около пяти лет.

— Почему в Астане так много монументов?

— Мне всегда казалось, что их мало... Памятники и монументы во все времена выполняли воспитательную функцию. Мы все пережили открытие новой страницы в истории Казахстана. Символ переноса столицы нужно увековечить. По-моему, это естественное и правильное желание.

— Символ Астаны — это Байтерек?

— Байтерек воплощает легенду о волшебной птице счастья Самрук, которая откладывала свое яйцо на вершине самого высокого дерева. Байтерек в переводе означает «высокий тополь». С монумента можно увидеть весь город, как с высоты птичьего полета.

— Да, Байтерек — сооружение уникальное. А лично вам какая достопримечательность Астаны нравится больше всего?

— Мне нравится все. И то, что еще будет построено, тоже. Центр делового города мы покроем шатром. Можно будет ходить по улицам раздетым в любую погоду. Уже завершается строительство Шатра потомков Чингисхана — Хан Шатыры. Это футуристическое здание будет самым высоким на территории столицы. Его площадь составляет десять тысяч квадратных метров.

Перечислять можно бесконечно. А лучше на все это смотреть и смотреть...

Наталья САВИЦКАЯ,

«Независимая газета»,

Москва — Астана