Японские бренды направятся в Европу через Казахстан
2027
В Токио состоялся региональный бизнес-форум на тему "Развитие транзитных контейнерных поездов из Японии в Европу через Казахстан и Китай", организованный АО "KTZ Express" при содействии Посольства РК в Японии, сообщает Kazpravda.kz.
Около 150 ведущих экспертов, представляющих известные японские экономические организации, компании и аналитические центры, получили уникальную возможность одновременно встретиться и обсудить свои бизнес-планы с казахстанскими, китайскими и южнокорейскими делегатами, в том числе с руководством администраций портов Ляньюньган (КНР) и Хаката (Япония).
Как отметил в приветственной речи Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Японии Ерлан Баударбек-Кожатаев, тема подключения японских компаний к транзитным транспортным маршрутам, проходящим по территории РК, была одной из центральных в ходе официального визита Президента Нурсултана Назарбаева в Японию в ноябре 2016 года.
Посол акцентировал внимание участников на преимущества и выгоды от транспортировки своих грузов по маршруту Япония – Европа через порт Ляньюньган по территории Казахстана, подчеркнув о наличии серьезных предпосылок для сближения экономических стратегий "Абэномика" в Японии и "Нұрлы жол" в РК.
С отдельным докладом выступил исполнительный директор "KTZ Express" Сергей Анашкин, в деталях рассказавший представителям японского делового сообщества ключевые направления "казахстанской модели" развития внутренних и внешних транспортных сетей и логистических центров, в том числе при сотрудничестве международных партнеров: Китая, России, стран Центральной Азии, Европы, Кавказа и Ближнего Востока.
Японские компании могли воочию убедиться в серьезности намерений Казахстана, просмотрев специально приготовленные для них презентационные материалы о стратегии АО "Национальная Компания "Қазақстан Темір Жолы", Специальной экономической зоне "Хоргос – Восточные ворота", железнодорожной станции "Алтынколь" и др.
Японские эксперты отметили, что за короткое время, используя комбинированные мультимодальные перевозки, казахстанские перевозчики смогли привлечь таких известных партнеров и клиентов, как "Хьюлетт Паккард", "Ди-Эйч-Эл", "Дженерал Электрик", "Старбакс" и др.
Несмотря на географическую удаленность, презентации японских спикеров позволили убедить японскую аудиторию в наличии проверенных и самое главное рентабельных маршрутов, которые могут помочь японскому бизнесу более оперативно доставлять свои грузы в страны Европы и обратно.
Так, директор логистической секции японского порта "Хаката" Йохей Йошимизу в своем докладе поддержал выгодность казахстанского маршрута в качестве одного из перспективных для японского бизнеса.
В своем выступлении редактор известной японской судоходной газеты "The Japan Maritime Daily" Йохей Мисаки сообщил, что сегодня в мире наблюдается нарастание жесткой конкуренции между морскими транспортными компаниями, что в свою очередь негативно сказывается на их доходах и финансовом положении. В сложившейся ситуации для японских компаний наиболее надежными и рентабельными могут оказаться перспективные перевозки по железным дорогам Казахстана и Китая.
Йохей Мисаки, имеющий огромный стаж исследовательской работы в транспортно-логистическом секторе, настоятельно рекомендовал казахстанской стороне на регулярной основе проводить форумы, которые выгодны не только казахстанским перевозчикам, но и японским предприятиям малого и среднего бизнеса.
В целом, исходя из прогнозных оценок Осаму Ямагучи из Научно-исследовательского и консалтингового института "Нитцу" и Хисако Тцуджи из Экономического исследовательского института по Северо-Восточной Азии, можно констатировать, что развитие транспортной инфраструктуры на просторах Казахстана и Центральной Азии соответствует ожиданиям японского бизнеса и в случае активной работы с обеих сторон может вывести казахстанско-японское экономическое сотрудничество на новый качественный уровень и большие объемы.
Около 150 ведущих экспертов, представляющих известные японские экономические организации, компании и аналитические центры, получили уникальную возможность одновременно встретиться и обсудить свои бизнес-планы с казахстанскими, китайскими и южнокорейскими делегатами, в том числе с руководством администраций портов Ляньюньган (КНР) и Хаката (Япония).
Как отметил в приветственной речи Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Японии Ерлан Баударбек-Кожатаев, тема подключения японских компаний к транзитным транспортным маршрутам, проходящим по территории РК, была одной из центральных в ходе официального визита Президента Нурсултана Назарбаева в Японию в ноябре 2016 года.
Посол акцентировал внимание участников на преимущества и выгоды от транспортировки своих грузов по маршруту Япония – Европа через порт Ляньюньган по территории Казахстана, подчеркнув о наличии серьезных предпосылок для сближения экономических стратегий "Абэномика" в Японии и "Нұрлы жол" в РК.
С отдельным докладом выступил исполнительный директор "KTZ Express" Сергей Анашкин, в деталях рассказавший представителям японского делового сообщества ключевые направления "казахстанской модели" развития внутренних и внешних транспортных сетей и логистических центров, в том числе при сотрудничестве международных партнеров: Китая, России, стран Центральной Азии, Европы, Кавказа и Ближнего Востока.
Японские компании могли воочию убедиться в серьезности намерений Казахстана, просмотрев специально приготовленные для них презентационные материалы о стратегии АО "Национальная Компания "Қазақстан Темір Жолы", Специальной экономической зоне "Хоргос – Восточные ворота", железнодорожной станции "Алтынколь" и др.
Японские эксперты отметили, что за короткое время, используя комбинированные мультимодальные перевозки, казахстанские перевозчики смогли привлечь таких известных партнеров и клиентов, как "Хьюлетт Паккард", "Ди-Эйч-Эл", "Дженерал Электрик", "Старбакс" и др.
Несмотря на географическую удаленность, презентации японских спикеров позволили убедить японскую аудиторию в наличии проверенных и самое главное рентабельных маршрутов, которые могут помочь японскому бизнесу более оперативно доставлять свои грузы в страны Европы и обратно.
Так, директор логистической секции японского порта "Хаката" Йохей Йошимизу в своем докладе поддержал выгодность казахстанского маршрута в качестве одного из перспективных для японского бизнеса.
В своем выступлении редактор известной японской судоходной газеты "The Japan Maritime Daily" Йохей Мисаки сообщил, что сегодня в мире наблюдается нарастание жесткой конкуренции между морскими транспортными компаниями, что в свою очередь негативно сказывается на их доходах и финансовом положении. В сложившейся ситуации для японских компаний наиболее надежными и рентабельными могут оказаться перспективные перевозки по железным дорогам Казахстана и Китая.
Йохей Мисаки, имеющий огромный стаж исследовательской работы в транспортно-логистическом секторе, настоятельно рекомендовал казахстанской стороне на регулярной основе проводить форумы, которые выгодны не только казахстанским перевозчикам, но и японским предприятиям малого и среднего бизнеса.
В целом, исходя из прогнозных оценок Осаму Ямагучи из Научно-исследовательского и консалтингового института "Нитцу" и Хисако Тцуджи из Экономического исследовательского института по Северо-Восточной Азии, можно констатировать, что развитие транспортной инфраструктуры на просторах Казахстана и Центральной Азии соответствует ожиданиям японского бизнеса и в случае активной работы с обеих сторон может вывести казахстанско-японское экономическое сотрудничество на новый качественный уровень и большие объемы.
