Команда-партнер "поделилась" штурманом для Astana Motorsports на ралли-марафоне
1150
На очередном этапе команде Astana Motorsports подоспела помощь от IVECO в лице штурмана Ферана Марко, сообщает Kazpravda.kz со ссылкой на пресс-службу Президентского клуба "Астана".
Маршрут одиннадцатого этапа "Silk Way Rally-2017" прошел по направлению Дуньхуан – Цзяюйгуань. "Боевой" отрезок 11-го этапа марафона составил 237,35 км широких песчаных трасс, а общая протяженность участка насчитывала 783,84 км. По результатам этапа "Астана" сохраняет пятое место в общем зачете грузовиков.
Напомним, что на предыдущем этапе штурман казахстанского экипажа Серж Брюнкенс был вынужден покинуть марафон в связи с получением травмы – защемление шейного нерва вследствие ударных нагрузок на спецучастке.
"Астана" уже настраивалась выходить на старт 11-го этапа в составе двух человек – пилота и механика, что разрешено регламентом "Шелкового пути", однако на помощь команде пришли партнеры Артура Ардавичуса из Petronas Team De Rooy Iveco. Совместным решением команд было определено, что штурманом казахстанского экипажа под бортовым номером 310 станет испанец Феран Марко, ассистирующий пилоту команды Де Роя – Тону Ван Генухтену.
Директор команды Petronas Team De Rooy Iveco – Хэнк Ван Лёвен, Жерар Де Рой и Артур Ардавичус сошлись в одном мнении, что замена штурмана поможет "Астане" сохранить лидирующие среди команды Iveco позиции в соревновании.
"В утренней ведомости в нашем экипаже новый штурман. Непростое решение для всех. Но регламент позволяет менять штурмана, если он является членом команды. А так как наши команды заявлены как партнерские, Хэнк и Жерар решили пересадить Ферана в мой грузовик. Одному ехать в топовом темпе было бы просто невозможно и опасно. Если ехать за кем-то быстро, в пыли, то рано или поздно пойдешь по неверной дорожке. Она будет вроде по курсу, но не та, а параллельная. И какие там ямы тебя ждут – никто не знает. Поэтому считаю, что решение было верным, это доказывает наш финиш", – прокомментировал капитан "Астаны".
Пилот признался, что с Сержем было ехать комфортнее, потому что ранее они проехали вместе не одну гонку и не на одном континенте и потому понимали друг друга с полуслова. Однако на спецучастке ошибок не было и все позиции были правильно интерпретированы Ардавичусом. Штурманская терминология несложная, важен обоюдный контакт гонщика и штурмана. Навигационных сложностей пилотом замечено не было.
Экипаж прибыл на финиш спецучастка на 8-м месте, с отставанием от грузовика Де Роя в 14 секунд. Секунды, разделяющие пилотов на финише спецучастка, говорят о том, что все экипажи едут на высоких скоростях, в тесном соревновательном темпе.
"Участок сложный, пилотажный – с подбросами, ямами, с разбитой дорогой. 80 процентов этапа – полный газ. Первые 200 километров прошли в диком темпе, после подвеска немного начала уставать – не так принимает нагрузки, а на поворотах машину уводило в сторону, как будто амортизаторы перегрелись. Но мы на финише, и это главное", – поделился Артур Ардавичус.
12-й этап гонки пройдет по маршруту от Цзяюйгуаня до Алашань-Юци. Это будет один из самых сложных спецучастков "Шелкового пути", поскольку пилоты отправятся в большие пески и будут штурмовать первые высокие дюны на маршруте гонки. Несколько скоростных отрезков, смены направления и типов покрытий станут дополнительным вызовом для гонщиков.
Маршрут одиннадцатого этапа "Silk Way Rally-2017" прошел по направлению Дуньхуан – Цзяюйгуань. "Боевой" отрезок 11-го этапа марафона составил 237,35 км широких песчаных трасс, а общая протяженность участка насчитывала 783,84 км. По результатам этапа "Астана" сохраняет пятое место в общем зачете грузовиков.
Напомним, что на предыдущем этапе штурман казахстанского экипажа Серж Брюнкенс был вынужден покинуть марафон в связи с получением травмы – защемление шейного нерва вследствие ударных нагрузок на спецучастке.
"Астана" уже настраивалась выходить на старт 11-го этапа в составе двух человек – пилота и механика, что разрешено регламентом "Шелкового пути", однако на помощь команде пришли партнеры Артура Ардавичуса из Petronas Team De Rooy Iveco. Совместным решением команд было определено, что штурманом казахстанского экипажа под бортовым номером 310 станет испанец Феран Марко, ассистирующий пилоту команды Де Роя – Тону Ван Генухтену.
Директор команды Petronas Team De Rooy Iveco – Хэнк Ван Лёвен, Жерар Де Рой и Артур Ардавичус сошлись в одном мнении, что замена штурмана поможет "Астане" сохранить лидирующие среди команды Iveco позиции в соревновании.
"В утренней ведомости в нашем экипаже новый штурман. Непростое решение для всех. Но регламент позволяет менять штурмана, если он является членом команды. А так как наши команды заявлены как партнерские, Хэнк и Жерар решили пересадить Ферана в мой грузовик. Одному ехать в топовом темпе было бы просто невозможно и опасно. Если ехать за кем-то быстро, в пыли, то рано или поздно пойдешь по неверной дорожке. Она будет вроде по курсу, но не та, а параллельная. И какие там ямы тебя ждут – никто не знает. Поэтому считаю, что решение было верным, это доказывает наш финиш", – прокомментировал капитан "Астаны".
Пилот признался, что с Сержем было ехать комфортнее, потому что ранее они проехали вместе не одну гонку и не на одном континенте и потому понимали друг друга с полуслова. Однако на спецучастке ошибок не было и все позиции были правильно интерпретированы Ардавичусом. Штурманская терминология несложная, важен обоюдный контакт гонщика и штурмана. Навигационных сложностей пилотом замечено не было.
Экипаж прибыл на финиш спецучастка на 8-м месте, с отставанием от грузовика Де Роя в 14 секунд. Секунды, разделяющие пилотов на финише спецучастка, говорят о том, что все экипажи едут на высоких скоростях, в тесном соревновательном темпе.
"Участок сложный, пилотажный – с подбросами, ямами, с разбитой дорогой. 80 процентов этапа – полный газ. Первые 200 километров прошли в диком темпе, после подвеска немного начала уставать – не так принимает нагрузки, а на поворотах машину уводило в сторону, как будто амортизаторы перегрелись. Но мы на финише, и это главное", – поделился Артур Ардавичус.
12-й этап гонки пройдет по маршруту от Цзяюйгуаня до Алашань-Юци. Это будет один из самых сложных спецучастков "Шелкового пути", поскольку пилоты отправятся в большие пески и будут штурмовать первые высокие дюны на маршруте гонки. Несколько скоростных отрезков, смены направления и типов покрытий станут дополнительным вызовом для гонщиков.
