О перспективах сухого порта "Хоргос" рассказал гендиректор ТОО Khorgos-Gateway
Жания Уранкаева
К 2020 году сухой порт "Хоргос" сможет обработать более 500 тыс. контейнеров с грузом. Об этом во время пресс-тура, организованного АО "НК "Қазақстан темір жолы", заявил генеральный директор компании Khorgos Gateway Карл Гейсен, сообщает корреспондент Kazpravda.kz.
Специальная экономическая зона "Хоргос – Восточные ворота" способствует развитию мультимодальной логистики, организации крупных промышленных производств и торговли, соединяя между собой Восток и Запад.
"Это большой инвестиционный проект, сюда вложили много денег. И конечно, в первые годы не сразу все окупается, но мы уже зарабатываем. Все инвестиции, что в нас вложили, мы уже оплатили. Иногда бывает около 50 вагонов в день, иногда 150, но в среднем три – шесть поездов в день. Мы перерабатываем 50 – 170 контейнеров в сутки. За этот год мы обработали 73 тысячи контейнеров. К 2020 году у нас будет возможность перерабатывать 540 тысяч контейнеров", – проинформировал глава Khorgos Gateway.
По его словам, на территорию сухого порта из разных городов Китая приходят поезда и останавливаются именно здесь.
"Размеры китайских рельсов отличаются от казахстанских. Когда люди спрашивают меня, насколько далеко китайские поезда едут, ответ здесь. Именно здесь останавливаются все китайские поезда. У нас есть краны, которые являются почти что шедеврами. На этих больших желтых кранах происходит перегруз контейнеров из китайских поездов на казахстанские. И казахстанские поезда едут по самым разным направлениям: в Центральную Азию, Европу, Иран, Турцию и так далее. Когда люди говорят о новом "Шелковом пути" и соединении западного Китая с западной Европой – это то самое место, именно здесь Восток встречается с Западом", – отметил Карл Гейсен.
Стоит подчеркнуть, что 99% сотрудников сухого порта – казахстанцы, 80% из которых – местные жители. Благодаря опыту и менеджменту компании DP World проект KTZE – Khorgos Gateway является проектом мирового класса, предоставляющим услуги по международным стандартам.
Отметим, что общая площадь сухого порта составляет 129,8 га, он интегрирован логистической и индустриальной зонами.
Операционная деятельность развивающегося мультимодального логистического хаба включает: прием и отправку поездов; перегрузку грузов с узкой китайской (1 435 мм) колеи на широкую казахстанскую (1 520 мм) и наоборот; перегрузку автомобильных фур и автотранспортных средств; формирование контейнерных поездов. Операции, производимые на складах и контейнерной площадке: погрузка, сортировка, хранение и отправка грузов; хранение опасных грузов и грузов, требующих определенной температуры; сканирование, взвешивание, упаковка и распаковка; прохождение таможенных процедур, страхование, предоставление гарантий на все типы рисков.
Ранее мы писали о том, что с первого ноября текущего года изменится режим прохождения границы зоны Международного центра приграничного сотрудничества (МЦПС) "Хоргос", на территории которого планируется строительство "Диснейленда".
Схема движения поездов из КНР в РК.
Полностью оборудованные склады сухого порта готовы к хранению грузов.
Вся территория сухого порта огорожена ....
... и находится под 24-часовым наблюдением.
Специальная экономическая зона "Хоргос – Восточные ворота" способствует развитию мультимодальной логистики, организации крупных промышленных производств и торговли, соединяя между собой Восток и Запад.
"Это большой инвестиционный проект, сюда вложили много денег. И конечно, в первые годы не сразу все окупается, но мы уже зарабатываем. Все инвестиции, что в нас вложили, мы уже оплатили. Иногда бывает около 50 вагонов в день, иногда 150, но в среднем три – шесть поездов в день. Мы перерабатываем 50 – 170 контейнеров в сутки. За этот год мы обработали 73 тысячи контейнеров. К 2020 году у нас будет возможность перерабатывать 540 тысяч контейнеров", – проинформировал глава Khorgos Gateway.
По его словам, на территорию сухого порта из разных городов Китая приходят поезда и останавливаются именно здесь.
"Размеры китайских рельсов отличаются от казахстанских. Когда люди спрашивают меня, насколько далеко китайские поезда едут, ответ здесь. Именно здесь останавливаются все китайские поезда. У нас есть краны, которые являются почти что шедеврами. На этих больших желтых кранах происходит перегруз контейнеров из китайских поездов на казахстанские. И казахстанские поезда едут по самым разным направлениям: в Центральную Азию, Европу, Иран, Турцию и так далее. Когда люди говорят о новом "Шелковом пути" и соединении западного Китая с западной Европой – это то самое место, именно здесь Восток встречается с Западом", – отметил Карл Гейсен.
Стоит подчеркнуть, что 99% сотрудников сухого порта – казахстанцы, 80% из которых – местные жители. Благодаря опыту и менеджменту компании DP World проект KTZE – Khorgos Gateway является проектом мирового класса, предоставляющим услуги по международным стандартам.
Отметим, что общая площадь сухого порта составляет 129,8 га, он интегрирован логистической и индустриальной зонами.
Операционная деятельность развивающегося мультимодального логистического хаба включает: прием и отправку поездов; перегрузку грузов с узкой китайской (1 435 мм) колеи на широкую казахстанскую (1 520 мм) и наоборот; перегрузку автомобильных фур и автотранспортных средств; формирование контейнерных поездов. Операции, производимые на складах и контейнерной площадке: погрузка, сортировка, хранение и отправка грузов; хранение опасных грузов и грузов, требующих определенной температуры; сканирование, взвешивание, упаковка и распаковка; прохождение таможенных процедур, страхование, предоставление гарантий на все типы рисков.
Ранее мы писали о том, что с первого ноября текущего года изменится режим прохождения границы зоны Международного центра приграничного сотрудничества (МЦПС) "Хоргос", на территории которого планируется строительство "Диснейленда".
Схема движения поездов из КНР в РК.
Полностью оборудованные склады сухого порта готовы к хранению грузов.
Вся территория сухого порта огорожена ....
... и находится под 24-часовым наблюдением.
