Стремительный рост Астаны, опережающий прогнозные показатели, привел к необходимости пересмотра генерального плана развития столицы. На прошлой неделе проект первого этапа его корректировки обсудили на внеочередной сессии депутаты городского маслихата. Получивший одобрение документ базируется на новых расчетах, касающихся увеличения численности населения главного города страны, и соответствующих нормативных аспектах градоформирования, включая расширение сети социальных объектов, пропускной способности улично-транспортной системы, мощности инженерной инфраструктуры и улучшения ситуации в других сферах жизнеобеспечения.

...Когда в марте 1999-го победитель международного конкурса на проект генплана развития молодой казахстанской столицы известный японский архитектор Кисе Курокава презентовал документ, речь шла о том, что число жителей Астаны в 2010 году должно составить всего 490 тысяч, а к 2030-му — максимум восемьсот тысяч. Но прогнозы оказались... ошибочными: полумиллионный житель был зарегистрирован еще в апреле 2002-го. Им стала дочка супругов Ержана Абжанова и Ляззат Акимовой, родившаяся в городском перинатальном центре 27 апреля.

Впрочем, винить разработчиков генплана за неточный прогноз, наверное, неуместно. Ибо вряд ли и предположить могли десять лет назад специалисты того же Японского агентства по международному сотрудничеству, которое занималось подсчетами, что потрясающий рывок в экономическом развитии и последовавшее вслед за этим существенное улучшение благосостояния и социального самочувствия граждан приведут в Казахстане к внушительному росту рождаемости. Сказался на быстром увеличении числа столичных жителей и «фактор притяжения»: в надежде сделать карьеру устремились в Астану десятки тысяч казахстанцев, в основном из числа молодежи. Нельзя не отметить и такой факт: период бурного развития главного города страны пришелся на время определенной стагнации в сельском хозяйстве и ряде малых населенных пунктов, откуда тоже шел поток переезжающих.

Так или иначе прогнозы и реальность не совпадают сейчас даже близко. И пришлось взять за основу новые расчеты. Судя по проекту первого этапа корректировки генплана, численность населения столицы к концу 2011 года составит 770 тысяч человек, а уже в 2020-м (хотя, может, и раньше) перешагнет город миллионный рубеж. Исходя из этих показателей и будет формироваться городская инфраструктура. Причем в первую очередь речь идет об обеспечении горожан жильем.

Надо сказать, что еще недавно многие городские стройки являли собой вид унылый и безжизненный — серьезные финансовые трудности испытывали застройщики порядка двухсот жилых комплексов. Но благодаря государственной поддержке на значительном числе объектов вновь закипела жизнь. Как ожидается, в нынешнем году в столице будет введено более одного миллиона двухсот тысяч квадратных метров жилья, что на десять процентов выше прошлогоднего показателя. Еще больше «квадратов» — один миллион триста — запланировано сдать в году будущем.

Кстати, особо урожайным на новоселья стал в Астане минувший октябрь. В этом месяце состоялся, в частности, ввод в эксплуатацию крупного жилого массива «Шанырак-2», общая площадь которого — 23 тысячи квадратных мет­ров. Новый жилой многоквартирный комплекс «Авиценна-Элит» за счет собственных резервов построи­ла компания «Стройинвест-СК». О готовности своих объектов заявили ТОО «Базис-А», построившее комплекс из двух высоток «Северное сияние», и ТОО «Бизнес-центр «Болашак», завершившее сооружение «Astana Financial Tower». Буквально в последние дни месяца поступило сообщение об открытии первого этапа второй очереди ЖК «Достар».

И это только начало. Судя по проекту первого этапа корректировки генплана, объем жилищного фонда на конец 2011 года превысит 15 миллионов квадратных метров (сегодня данный показатель — десять миллионов 336 тысяч квадратных метров). Но, конечно, документом предусмотрено не только строительство жилья. К 2012-му предстоит ввести в строй тридцать новых школ, порядка шестидесяти детских садов (сейчас дефицит в этих учреждениях, к слову, составляет 19 тысяч мест), а также 32 медицинских объекта — больниц и поликлиник.

Еще один важный аспект касается решения транспортных проблем. В частности, разгрузить улицы решено за счет использования так называемого легкорельсового транспорта. Как стало известно, в течение 2009—2011 годов запланировано строительство первой очереди (26,7 километра) этой уникальной системы, которая поначалу свяжет железнодорожный вокзал с новым административным центром. Продолжится и сооружение автодорожной инфраструктуры. К примеру, только на будущий год намечено возведение четырех транспортных развязок, одного моста и 54,6 километра автодорог.

Архитекторы, правда, понимают, что одними развязками ситуацию не изменить. В соответствии с корректировками генплан столицы будет по-прежнему строиться на основе линейно развивающейся структуры, включенной в систему радиально-кольцевых магистралей. Иными словами, сохранится внешняя кольцевая магистраль К1, ограничивающая границу города и соединяющая радиальные скоростные трассы с дорогами республиканского значения. Однако вместо ранее предложенных двух внутренних кольцевых предлагается одна связующая, проходящая по улицам Бейсекова, Угольная, 14-я магистраль и Сарайшык.

Позаботятся архитекторы и о пеших горожанах: в ближайший среднесрочный период на основных магистралях города планируется строи­тельство 25 подземных пешеходных переходов. Не забыты также проб­лемы энергообеспечения. В первую очередь ставится задача по сооружению ТЭЦ-3. Ввод ее в эксплуатацию по планам городских властей должен состояться к концу 2011-го или к началу 2012 года. Должно улучшиться качество питьевой воды — на это направлено внедрение в городе уникальной технологии мембранной водоочистки.

В прежние зимы горожане нередко жаловались на медленную уборку улиц от снега. Иной раз приходилось едва ли не собственной грудью прокладывать астанинцам путь сквозь сугробы. Но и тут ситуация изменится. Причем уже в наступающем году. Как обещает акимат, одновременной очисткой будет охвачено до девяноста процентов дорог и пешеходных тротуаров. Специальная техника в количестве 25 единиц на средства местного бюджета уже закуплена.

...Астана уже сейчас поражает гостей своим удивительным, вобравшим в себя архитектурную мысль Запада и Востока обликом. Но не только, конечно, уникальными строениями должна она удивлять. Как заметила однажды известная американская актриса Марлен Дитрих: «Любовь к тому или иному городу обусловлена чувствами, которые в нем пришлось испытать, а не самим городом». И тут есть о чем поразмыслить астанинцам. Ведь пока в столице имеется масса проблем, касающихся культуры поведения и обслуживания.

Николай СЕРГЕЕВ