​Не изобретая велосипед

Достоинства «электровелика» перечислил старший мастер произ­водственного обучения Серик Солтанбеков. Это он ездил с двумя воспитанниками из групп электромехаников и промышленных механиков в Германию на стажировку в колледж, где собирают такие велосипеды. Если обычный велосипед требуется человеку как оздоровительный тренажер при современной гиподинамии, то зачем электродвигатель? – спрашиваю у мастера.

Оказывается, вы не освобождае­тесь от физической нагрузки. Педали придется крутить. Мотор и блок питания нужны вовсе не для лихой езды по равнинам: транспорт требуется лишь в поезд­ках по местности с крутыми подъемами.

– Электродвигатель создает экономию сил и затрат, что особенно важно для пожилых людей. Едешь по равнине – крутишь педали. А когда преодолеваешь холмы и крутые горки, включаешь мотор. Людям в возрасте за 60 это понравится. Стоит один раз прокатиться, как сразу выберешь его, – говорит Серик Солтанбеков.

Электровелосипеды давно используются в Европе, появились в России и Беларуси. Со временем экологический проект станет популярным и у нас. Начался он с того, что кто-то из германских партнеров по дуальному образованию увидел с воздуха рельеф Казахстана – просторные степи, горы, холмы, спуски и подъемы – и подумал о применении именно здесь велосипедов с моторами. Зарубежные кураторы предложили политехническому колледжу в системе дуального обучения производить у себя сборку таких двухколесных машин, используя опыт аналогичного учебного заведения в Германии.

Темиртаусцам идея понравилась. Тем более что для ее реализации есть специалисты: в стенах колледжа готовят электриков и электромехаников. Первый велосипед посланцы Темиртау, обучаясь за границей, собирали две недели. Потом поднаторели: теперь они могут выполнить работу за день. Одновременно это и форма развития изобретательства у студентов: если покупать в магазине комплектующие меньшей себестоимости, то удешевление подвигнет горожан на приобретение велотранспорта.

Демонстрируемый образец, собранный из зарубежных комп­лектующих, обошелся колледжу в 1 000 евро. В Германии он в три раза дороже. И там местное население снижает затраты за счет того, что берет старые или аварийные велосипеды и перестраивает. На стажировке будущих спецов этому тоже учили. Сначала темиртаусцы собрали один велосипед из двух старых, потом – из трех аварийных. Правда, не всякий годится под переустройство. Оговаривается, что должны быть колеса диаметром 26–28 дюймов и ручная V-образная тормозная система.

Проект дуального образования реализуется в Темиртауском политехническом колледже с 2014 года в партнерстве с немецкими компаниями, в частности с концерном Evonik, специалисты которых обучают мастеров и студентов. Этим летом первый выпуск успешно сдал экзамены немецким кураторам. Из 17 выпускников 15 трудоустроены, остальные ждут вакансий. Предприятиям нужны специалисты, хорошо знакомые с новыми технологиями: выпускники учились на электронных контроллерах, установленных на современных производствах. В одном лице выпускника работодатели получают электрика, программиста, автоматчика.

– Электровелосипед – еще не все задумки. Глава государства говорит об электромобильности. У нас есть договоренность с германскими партнерами на сборку электромобиля, – поделился планами директор колледжа Айдар Абишев.

В ноябре учебное заведение планирует с родственным колледжем в Германии подписать меморандум по Индустрии 4.0. Появится новая специальность «промышленный механик» с тремя квалификациями. Как рассказал Карл Лебхерц, руководитель образовательного центра при концерне Evonik по региону Южная Германия, изначально кураторы планировали в Темиртау обучение только электриков. Сейчас колледж реализует проек­ты по разным направлениям, что уже большое достижение.

По мнению германской стороны, чтобы дуальное обучение вышло в регионе из зачаточного состояния, надо завоевать интерес у предпринимателей. Важно добиться их партнерства и повысить интерес в сотрудничестве с колледжами, чтобы реализовать связь: предприятие – образовательное учреждение. В то же время зарубежные партнеры положительно оценивают открытость темиртаусцев к идеям и предложениям, чему примером служит совместный проект по выпуску электровелосипеда.

– Нас это радует. Можно продви­гать новые идеи, – говорят кураторы.